Ruostumaton teräslevy

Ruostumaton teräslevy on yleensä yleinen termi ruostumattomasta teräslevystä ja haponkestävästä teräslevystä.

Ruostumattomilla teräslevyillä on sileä pinta, korkea plastisuus, sitkeys ja mekaaninen lujuus, ja ne kestävät happojen, emäksisten kaasujen, liuosten ja muiden väliaineiden aiheuttamaa korroosiota. Se on seosterästä, jota ei ole helppo ruostua, mutta se ei ole täysin ruosteeton. Ruostumaton teräslevy viittaa teräslevyyn, joka kestää heikkoa väliaineen korroosiota, kuten ilmakehää, höyryä ja vettä, kun taas haponkestävä teräslevy viittaa teräslevyyn, joka kestää kemiallista syövyttävää väliainetta, kuten happoa, alkalia ja suolaa. . Ruostumattomilla teräslevyillä on yli vuosisadan historia niiden käyttöönotosta 20-luvun alussa.

Ruostumaton teräs voidaan jakaa 400-, 300- ja 200-sarjaan tärkeimmän kemiallisen koostumuksensa perusteella. 200-sarjan osuus Kiinan raakaruostumattoman teräksen tuotannosta on huomattavasti suurempi. Logistiikan kehityksen ero ulkomaille.

Tuotannon ja myynnin kasvu

Tuotanto oli 8.805 miljoonaa tonnia, mikä vastaa 26.79 prosenttia maailmanlaajuisesta osuudesta. Yhdistelmävuosikasvu vuoden aikana oli 30.29 %.

Kotimaisten ruostumattomien teräsmateriaalien omavaraisuusastetta on parannettu edelleen, ja se on yli 85 %.

Kiina on edelleen kehitysmaa, teollistumisprosessissa, ja varhaisen ja keskipitkän aikavälin siirtymävaiheessa on edelleen suuria mahdollisuuksia lisätä teräksen kysyntää, erityisesti ruostumattoman teräksen kulutusta. Kehittyneiden maiden, erityisesti Japanin, kokemuksen perusteella ruostumattoman teräksen kehityksestä vuosikymmenen nopean kasvun jälkeen Kiinan ruostumattoman teräksen tuotannon ja kulutuksen arvioidaan kasvavan tasaisesti nykyisellä tasolla lähivuosina, mutta kasvuvauhti tulee edelleen yli 10 %.

Ruostumattoman teräksen kysynnän jakautumisesta Kiinassa rakennusteollisuuden osuus on 18.73 %, keittiövälineiden ja valkosähköteollisuuden osuus 44.73 %, kemian energiateollisuuden osuus 12.44 %, valmistusteollisuuden osuus 16.35 %, kuljetusteollisuuden osuus 6.82 %. ja muiden toimialojen osuus on 0.95 %.