Pelat baja stainless Indonesia

Pelat baja tahan karat umumnya merupakan istilah umum untuk pelat baja tahan karat dan pelat baja tahan asam.

Pelat baja tahan karat memiliki permukaan halus, plastisitas tinggi, ketangguhan, dan kekuatan mekanik, serta tahan terhadap korosi oleh asam, gas alkali, larutan, dan media lainnya. Merupakan baja paduan yang tidak mudah berkarat, namun tidak sepenuhnya bebas karat. Pelat baja tahan karat mengacu pada pelat baja yang tahan terhadap korosi media lemah seperti atmosfer, uap, dan air, sedangkan pelat baja tahan asam mengacu pada pelat baja yang tahan terhadap korosi media korosif kimia seperti asam, alkali, dan garam. . Pelat baja tahan karat memiliki sejarah lebih dari satu abad sejak diperkenalkan pada awal abad ke-20.

Baja tahan karat dapat dibagi menjadi seri 400, seri 300, dan seri 200 berdasarkan komposisi kimia utamanya. Proporsi seri 200 dalam produksi baja tahan karat mentah Tiongkok jauh lebih tinggi. Kesenjangan pengembangan logistik dengan luar negeri.

Peningkatan produksi dan penjualan

Produksinya mencapai 8.805 juta ton atau 26.79% dari proporsi global. Tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sepanjang tahun ini adalah 30.29%.

Tingkat swasembada bahan baja tahan karat dalam negeri semakin ditingkatkan hingga mencapai lebih dari 85%.

Tiongkok masih merupakan negara berkembang, dalam proses industrialisasi, dan dalam tahap transisi awal hingga menengah, masih terdapat potensi besar peningkatan permintaan baja, khususnya konsumsi baja tahan karat. Berdasarkan pengalaman negara-negara maju, khususnya Jepang, dalam pengembangan baja tahan karat, setelah satu dekade pertumbuhan pesat, diperkirakan produksi dan konsumsi baja tahan karat Tiongkok akan terus meningkat seperti saat ini dalam beberapa tahun ke depan, namun tingkat pertumbuhan masih akan melebihi 10%.

Dalam sebaran permintaan baja tahan karat di China, dekorasi konstruksi menyumbang 18.73%, industri peralatan dapur dan listrik putih menyumbang 44.73%, industri energi kimia menyumbang 12.44%, industri manufaktur menyumbang 16.35%, industri transportasi menyumbang 6.82%, dan industri lainnya menyumbang 0.95%.